Калифорнийская компания AeroVironment, являющаяся разработчиком самой большой, высоко летающей беспилотной авиационной системы (UAS) под названием Глобальный наблюдатель (Global Observer), недавно продемонстрировала поистине инновационную в технологическом плане систему самого маленького самолета в мире – «Nano Hummingbird» («Нано-колибри»). Компании первой в мире удалось достигнуть положения зависания устройства с контролируемой точностью, используя для этого два машущих с высокой скоростью крыла и собственный источник энергии.

Последняя версия демонстратора Нано-колибри имеет размах крыльев 16 см и весит всего 19 граммов (батарейка АА-формата весит больше). Однако, несмотря на крошечность устройства, разработчикам удалось втиснуть в него все системы, необходимые для полета, включая аккумуляторы, двигатели, системы коммуникации и даже видеокамеру.

Этот своего рода самолет может подниматься и опускаться вертикально, летать боком влево и вправо, лететь вперед и назад, а также вращаться по часовой стрелке и против часовой стрелки – и все это он делает под дистанционным управлением и при полезной нагрузке видеокамеры. Он даже способен осуществлять петлю на 360 градусов.

Для Нано-колибри был создан сменный обтекаемый корпус, который имеет форму настоящей колибри, и хотя за счет корпуса вес устройства немного увеличивается, все же оно остается более легким, чем крупные особи колибри, встречающиеся в природе.

Разработка устройства является частью программы Nano Air Vehicle, организованной DARPA. Поэтому Нано-колибри должен удовлетворять нескольким требованиям, представленным DARPA в рамках программы. Среди них основными критериями соответствия являются:

- точность парения устройства в воздухе в пределах двух метров в течение 1 минуты;

- стабильность парения в воздухе при порывах ветра (без дрейфа по ветру боле чем на 1 метр);

- непрерывность парения в течение 8 минут без внешнего источника энергии;

- управляемый переход от парения в движение со скоростью 11 миль в час и обратно;

- управляемость движения на улицу и с улицы через дверной проем обычного размера;

- возможность полета «головой вниз», когда оператор управляет самолетом только посредством видеокамеры.

По словам компании AeroVironment, разработанное ею устройство не только полностью соответствует заявленным спецификациям, но во многих случаях по своим характеристикам превосходит их.

Источник: http://www.gizmag.com/aerovironment-nano-hummingbird/17918/